NGK

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オートバイ

PX200E – B6ES vs B8ES

PX200EのプラグをNGK B8ESに変更して3,000kmほど走行。 特に不具合だったりは無いが以前使用していたB6ESに戻して様子をみてみることにした。 200kmほど走行後。 B8ESに比べると焼ける。高速走行時はB8ES以上を使用...
オートバイ

スパークプラグ掃除

 スパークプラグは一番エンジンの状態を把握しやすい部品。 そして一番触りやすい部品でもある。 バイクが絶不調のときはしょっちゅうしょっちゅうプラグを外し確認し戻しを繰り返すのだけど、一度調子を取り戻すと数千キロ外すことはなく。 たまにはプ...
オートバイ

NGK プラグ交換時期

北海道往復3500kmを走ったセロー、復路の後半からアイドリングが安定しなかったりパワーが無くなったりしてきていた。 帰宅後にオイル交換とプラグ、フィルターの掃除をしてみたところトルクが無くなっていたのはオイル劣化が原因だったようで解消した...