オートバイ Clutch Gear Cog – PX200BME
以前に22丁のコグに交換したらギア(JISではギヤ)鳴きが酷くて直ぐに外したことがある。ギアラッシュが適切ではなかったのか作りの問題なのか？その後、定評があるDRTのものを購入し先日復活させた210ccのエンジンで試してみることにした。街乗...
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オートバイ 
オートバイ クラッチが重いのをなんとかしたい – PX200BME
クラッチが切れる喜び – PX200BMEPX200BMEはクラッチが切れるようになったのだけど、強化スプリング10本仕様(使用?)なので左手が攣りそうになるくらいに重たい。CNC加工のクラッチシェルは堅牢に作っているためどの製品もサイズが...
メンテナンス クラッチが切れる喜び – PX200BME
PX200のクラッチには散々悩まされ、所有してから20年以上経つがトラブルの90%はクラッチ絡みしょっちゅう切れていたクラッチワイヤーは調整方法を教わってからは切れ知らず。距離乗ってるから予防交換しているのも切れない要因かと思われるが最後に...
メンテナンス クラッチバスケット崩壊 – PX200BME
不具合原因究明 考察 – PX200BMEエンジン積み込み後、100kmほど走行してみたがやっぱりクラッチがおかしいのでバラす(想定内)バスケットがクランクシャフトと固着しており、何か嫌な予感がし毎度のKukkoのプーラーで引き出すと、半月...
メンテナンス 不具合原因究明 考察 – PX200BME
不具合原因究明 Day. 13 – PX200BME結局クラッチのクリープ現象は直らなかったが、幾つか改善はした高速で焼き付かせたピストンを交換したところ、パワーが戻りアイドリングその他安定するようになるサイレントブロックを交換したことで車...