メンテナンス PX200E – ドレンボルト変更
エンジンオーバーホール後、一ヶ月。430kmほど走行。500km走ったらギアオイル交換しようと思っていたのでちょっと早めに。マグネットドレンには鉄粉多数。破片は混じって無かったのでオーバーホール後に出るカスのみと思われる。今回ドレンボルトを...
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オートバイ PX200E – チャンバー交換
使っていたS.I.P ROAD XL 2.0 の内部のガシャガシャが酷くなってきたので交換。今回は高かったが、Racing Exhaust SIP ROAD XL Viper Box by Nordspeed steel black wit...
メンテナンス PX200E – ブレーキペダルが外れない
エンジンを下ろしている間に車体の整備をしようかとブレーキペダルを外そうとしたら一箇所ボルトが空回りしてしまい、抜けなくなる。分解図のこのボディー内部にナットが固定されていて外からはボルトで留めている箇所。タンクを外したとしてもこのナットまで...
オートバイ PX200E – ぶっ壊れた原因究明
福島でぶっ壊してきたPX200を予想以上に早く陸送業者が運んでくれ、早速現状確認をする。クラッチガバーを開けた瞬間S.I.Pのベアリング内蔵の蓋が分割して落っこちる。ベアリングはゴリゴリで終わっていた。これだけが原因ならと思いバスケットの状...
オートバイ PX200E 散る
週末、福島県の桧原湖までPXでキャンプをしに行く。往路の東北道快調過ぎるくらい快調で、100km/h巡航が楽になったなーとウキウキしながらSAに入ると何かエンジンから聞き慣れない異音が出ているのに気付く。クラッチを切ると収まり、回転を上げる...