PX200E – ドレンボルト変更

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メンテナンス

エンジンオーバーホール後、一ヶ月。430kmほど走行。

500km走ったらギアオイル交換しようと思っていたのでちょっと早めに。

マグネットドレンには鉄粉多数。破片は混じって無かったのでオーバーホール後に出るカスのみと思われる。

今回ドレンボルトをGSに交換してみた。スレッドが若干渋い感じだったのでスレッドコンパウンドで馴染ませる。

今見てたらBGMのものの方が良かったかもなー
bgm Tuning – BGM9030 Oil drain plug set M8 x 8mm -BGM PRO with magnet- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Sup … (bgm-tuning.com)

折角ワイヤーロック用の穴が空いているのでワイヤーロックできそうな突起とか無いかエンジン下回りを覗いてみたがなさそうなので、セーフティワイヤープレート でも買って対応してみる

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