S&S Bキャブ セッティング メモ#4

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S&S Super B

ThunderJetのマニュアルを熟読して、Bキャブのジェッティングを一旦リセットしてみることにした。

昨日まで 今日から
PJ 1-1/4 1-1/8
IMJ .028 .031
MJ .078 .070
AJ(Air Bleed) .060 .056
TJ 155 135

変更後キックを踏んでみたら、あまり変わらずすんなりとエンジンスタート。
寒いのでGS往復のみの試乗。
出だしは少しカブり気味な感じだったので、PJを締め込み1回転戻し程度のところで落ち着く。
ThunderJetマニュアルによるとPJの出荷時設定は無視し、1/2回転戻し程度で丁度良いこともあるとのことだったので、一旦1回転戻しで様子を見ることにする。

GSでガソリン入れての再始動もキック一発で掛かったので、ひとまずこの設定で下は良さそう。
直線でアクセルをガバっと開けても違和感ないので、次は高速に乗ってMJの調子を見ることに。

S&S Bキャブ セッティング メモ#5

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