メンテナンス Creeping clutch – PX200BME
クラッチを切って1速に入れると前に走り出す現象が直らないオートマのクリープ現象と同じで、クリープといえば Creeping Death はかなり好きでメタリカは2ndを一番聞いていたかなークラッチがきちんと切れてないのが原因なのは間違いない...
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メンテナンス 旅で発生した不具合修復 vol.2 – PX200BME
高速で焼き付かせてしまったPX200BME、焼き付き後にオイルをガスタンクに1%追加してから何か調子が悪くなりアイドリングが安定せず。旅の間、WAKO'SのF-1を投入して様子を見ていたのだけど完調にはならずで分解洗浄をしてみることにした(...
メンテナンス 旅で発生した不具合修復 vol.1 – PX200BME
2024年は過去最多のトラブルを起こしてきた北海道旅良く帰ってこれたなと我ながら関心しながら修繕をしていく先ずはハブナットが緩んだリアホイール周りからドラムごとタイヤを外し、ドラムのスプラインを確認すると何と潰れている。恐らくこれが原因でナ...
メンテナンス PX200E – LussoシリーズのSelector Box
エンジンチューニングをしてから、ギア飛びが多くなりワイヤー調整かな？と思っていたらもしかしたら違う原因かもしれない。Selector Boxが間違ったものを使っていると、ノーマル程度の馬力のエンジンでは許容されるがチューニングエンジンの場合...
メンテナンス PX200E – ドレンボルト変更
エンジンオーバーホール後、一ヶ月。430kmほど走行。500km走ったらギアオイル交換しようと思っていたのでちょっと早めに。マグネットドレンには鉄粉多数。破片は混じって無かったのでオーバーホール後に出るカスのみと思われる。今回ドレンボルトを...