メンテナンス 旅で発生した不具合修復 vol.2 – PX200BME
高速で焼き付かせてしまったPX200BME、焼き付き後にオイルをガスタンクに1%追加してから何か調子が悪くなりアイドリングが安定せず。旅の間、WAKO'SのF-1を投入して様子を見ていたのだけど完調にはならずで分解洗浄をしてみることにした(...
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メンテナンス 旅で発生した不具合修復 vol.1 – PX200BME
2024年は過去最多のトラブルを起こしてきた北海道旅良く帰ってこれたなと我ながら関心しながら修繕をしていく先ずはハブナットが緩んだリアホイール周りからドラムごとタイヤを外し、ドラムのスプラインを確認すると何と潰れている。恐らくこれが原因でナ...
メンテナンス PX200E – LussoシリーズのSelector Box
エンジンチューニングをしてから、ギア飛びが多くなりワイヤー調整かな？と思っていたらもしかしたら違う原因かもしれない。Selector Boxが間違ったものを使っていると、ノーマル程度の馬力のエンジンでは許容されるがチューニングエンジンの場合...
メンテナンス PX200E – ドレンボルト変更
エンジンオーバーホール後、一ヶ月。430kmほど走行。500km走ったらギアオイル交換しようと思っていたのでちょっと早めに。マグネットドレンには鉄粉多数。破片は混じって無かったのでオーバーホール後に出るカスのみと思われる。今回ドレンボルトを...
メンテナンス PX200E – ブレーキペダルが外れない
エンジンを下ろしている間に車体の整備をしようかとブレーキペダルを外そうとしたら一箇所ボルトが空回りしてしまい、抜けなくなる。分解図のこのボディー内部にナットが固定されていて外からはボルトで留めている箇所。タンクを外したとしてもこのナットまで...