メンテナンス 不具合原因究明 Day. 1 – PX200BME
クラッチとドライブシャフト – PX200BME何をやっても改善しないPX、セレクターを交換してみたらどうだろうと試すも変わらず諦めてエンジンを割ることにするエンジン下ろすの今年2回目か、あんまりやりたくない。翌日全身筋肉痛になるので戻しや...
メンテナンス
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メンテナンス クラッチとドライブシャフト – PX200BME
Creeping – PX200BMEギアを入れると走り出す症状の調査先ずはクラッチ周りでやれることを試してみる不揃いだったクラッチスプリングを新品に交換し、クラッチバスケットとポンプギアの間に0.8mmのスペーサーを噛ますとクラッチの切れ...
メンテナンス New Tire – PX200BME
PXに使用していたタイヤ、街乗りやGWに九州行ったりして様子を見て保ちが良いことを確認したのに今年の北海道では異様な減りの速さで、何を使っても北海道では3,000kmしか保たないと考えた方が良いと結論。アスファルトは明らかに本州とは違う素材...
メンテナンス Creeping – PX200BME
Creeping clutch – PX200BMEクラッチを切ってギアを入れると前に進むクリープ現象の原因調査クラッチバスケットを外したとき、大量の鉄粉が付着しているのが非常に気になっているクラッチをバラして中を確認するとスプリングの自由...
メンテナンス Creeping clutch – PX200BME
クラッチを切って1速に入れると前に走り出す現象が直らないオートマのクリープ現象と同じで、クリープといえば Creeping Death はかなり好きでメタリカは2ndを一番聞いていたかなークラッチがきちんと切れてないのが原因なのは間違いない...