エンジン積み込み後、100kmほど走行してみたがやっぱりクラッチがおかしいのでバラす(想定内)
バスケットがクランクシャフトと固着しており、何か嫌な予感がし毎度のKukkoのプーラーで引き出すと、半月キーに今まで見たこと無いような打痕あり
バラしていくと、このタイミングでバラして良かった。もうちょっと早ければ尚良かったのだけど
Malossiの補強クラッチバスケットのリベットが全て緩んで酷いガタ発生。
クラッチ操作のたびにこんなにバスケットが動くんじゃ、そりゃ半月キーもあんな状態になるわなー
一旦保管していた別のバスケットに入れ替える
プッシュロッドの調整もと思ったが、これは元に戻したほうが良いかもしれないなー
仮組みをしてクラッチの切れなどを確認して本日は終了
完全に直すにはもう一度エンジンオーバーホールするしかないかと落胆。今年は金使いすぎたので来年考えよう
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