S&S Bキャブ セッティング メモ#1

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オートバイ

S&S Super B

パンヘッドのキャブをHSRからBキャブに変更したので備忘録

Bキャブ初期設定

1200ccのストローカーエンジンに取り付ける

S&Sの公式に従い、

  • ミクスチャを1-1/4戻し
  • インターミディエイト.031
  • MJ .072

から始める。

エンジン始動

  • エアフィルターを入れるとアイドリングしない、エンジンの掛かりが極端に悪くなったので外した。
  • エンリッチナーを引き、スロットル全閉で空キック2回、全開で空キック2回の後全閉にしてイグニッションオンで本キック
    掛かりそうなら、そのまま2-3回蹴ってみる
    反応無ければ、全閉全開を色々と替えて試してみる
  • 温まった後は全閉で一発蹴れば掛かることが多い
    掛からない場合、燃焼室が濃いと思えば全開にして空キックを4回程度してからキック
    薄そうなら、エンリッチナーを引いてキック
  • コツを掴めばそれほど苦労しないかもしれないが、コツを掴むのに難儀しそう
  • 何をやってもうんともすんとも言わない場合はプラグが被っている可能性があるので外して磨いてみる
    パーツクリーナーで綺麗にするだけで掛かりが非常に良くなる

街乗り

  • ミクスチャ 1-1/4 〜 1-1/2 の間で問題なさそう

高速

  • 3,500rpmまで回してみて、下から上までスムーズに回らない
  • インターミディエイトが合ってない
  • プラグの焼けは良いのでMJはこのまま

次回課題

  • インターミディエイトを.033まで上げてみる
  • エアクリーナー(またはカバー)を取り付ける
  • 直キャブにはしない
    K&Nのエアクリーナー装着済み

 

S&S Bキャブ セッティング メモ#2

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