メーター球が切れてから長らく放置していたセロー、先日IGオンしたらぱっちんとヘッドライトが切れてしまい、冬から春に移ったような気温になっているので、仕事終わりに交換。
以前にメーター球交換したときえらく面倒だったので二の足を踏んでいたってのも有り。
なんとなく記憶を頼りにライトカウルを外していく。
間違って最初上の光軸調整用のネジを回していた。
正解はネジの頭が潰れている錆た下のネジを外す。
フォークにゴムバンドでライトカウルは括り付けられているので、こちらも外す。
外せる配線カプラは全て外す。
色々画像撮り忘れて、メータケーブルは保護のゴムの上からグルグル回せば外せるのでカプラ外すのと一緒に抜いておく。
メーターを外す必要があり、裏からβピンで留まっているので細いマイナスドライバーやラジオペンチなどを駆使して外す。飛んでいかないように注意。
ソケットをメーターから引き抜く。
新旧メーター球。上が切れている方。
このメーター球交換2回目で、交換してからそれほど距離走ってないのに切れるのは他に何か原因があるのかもしれない。前回交換が2年前で距離は43078.4kmだったので、25,000km走行で切れた。
H4ヘッドランプ交換。右が切れた方。
後は外した逆の手順で組んでいく。シールのゴム系が若干劣化していたので、次のタイミングで交換しておいた方が良さそう。
使った工具、大中小のプラスドライバー、カプラを外すための精密ドライバー、βピンを外すために使用したパーツクリップ、12mmのソケットとTバーハンドル。
抜いた配線に吹き付けた接点潤滑剤、メーター球になんとなく塗りつけた電気接点グリス、外したボルトが渋かったのでアンチシーズ。
コメント