クランクケース閉じようかと思っていたんだが何か面倒になり、先ずは交換予定のピストンを外すことにする。
malossiのピストンピンクリップ、一般的なスナップリングのCクリップではなく外すの面倒なんだよなー
PB0番で引き出す。ドライバーの正しくない使い方なんだけど、適当な工具がこれしかなく
Cリングは片側だけ外しておけばOK
このピストンを見たら、ピストンピンも焼けてんだろうなーとピストンピンプーラーで引き抜く
ピストンピンクリップが残っている方に向けて本体を刺す
ピストンピンを挟み込んでから本体側のナットを締める(逆ネジなので頭が色々と混乱する)
焼き付いていたようで最後の最後まで引き、漸く抜き取り完了
比較対象が無いけど、ピストン焼き付かせたときにピストンピンも焼けたんだろうなーという感じ
クランクは大丈夫そうだけど、少端部のベアリングは当然交換はする
外したピストンをまじまじと見ると結構酷いことになってんな
ピストントップに穴は空いて無く裏側から確認すると良い作りじゃないですか、piaggio純正とmalossiのピストンは他のメーカーとは比べられないくらい堅牢な造りとだと以前何かで見たのだけどほんとそのとおりだと思った。
シリンダヘッド(蓋？)もカーボンを地道に取り除き確認すると一部溶けている。流石にこっちが無傷なことは無いとは思っていたので、ヤスリで少し均しておく
やらかしたピストン一式。床の間に飾っておくか
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