前回のヘッド点検後症状は改善されず次の施策に。
部品待ちと平日時間が取れず今週は全て電車通勤で若干疲弊。満員電車が苦痛過ぎる。
以前のカムチェーンテンショナー不良のときと音が似ている気もしてきたのでカムチェーンを交換して様子を見てみることに。
圧縮上死点に合わす
このスプロケットを留めているボルトは60Nmなので、ブレーカーバーが無いと厳しい。
インパクトで外す荒業はやりたくないので、毎度ブレーカーバーを2本使用して外していた。
取り付けはトルクレンチとブレーカーバーで対応。
ブレーカーバーは1/2インチソケット対応のものが良い。
諸々端折って御開帳
クランプで掴みブレーカーバーでセンターナットを緩める
カムチェーンスライダーの影に嫌なものを発見。スライダーの破片だろうか？
カムチェーン外して新旧確認。目視確認できるほど伸びている。これだけ伸びてるとバルブタイミングにも影響出そうな。
もとに戻していく。右側のチェーンラインが旧チェーンに比べると極端に左よりになってない。
カバーのガスケットはケミカルでやっつける
ついでに前回発見したタペット調整のスクリューが減っていたので交換。虫食い激しい。
クランク側のチェーンの脱落防止用のステーが異様に曲がっていたけどあれが正常なのだろうか。
クランクシャフトのスピルを買うのを忘れていて次回は用意しておかないと。次回はいつになるのか？
もう一箇所交換が必要なものがあったが今回は諸事情で見送り。多分近日対応予定。
雨やんだら試走。
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